Page 35 - 2022年11月《占芭》
P. 35
”
“ Ia[.[[yo xjk/qoc4[Ihvo
“接单”热带雨林
ຕາກແສງແດດເສັ້ນສູນສູດທຮອນແຮງ, ພາຍໃຕ ້ ໄຟຄວາມໄວສູງ. ໃນປີ 2015, ທາວ ເຊຍຈຽນ ອາຍຸ 33
ີ່
້
້
້
້
ິ
ອຸນຫະພູມເກືອບ 40 ອົງສາ, ສຽງເຄອງຈັກດັງສະນັ່ນ, ປີ ຖືກເລອກເຟັ້ນເປັນຜູຮັບຜດຊອບການອອກແບບຂອງ
ື
ື່
້
ົ
ສຽງແກລົດ ແລະ ສຽງເຊື່ອມຈອດເຂົ້າກັນຂອງວັດສະດຸ ໂຄງການກສາງທາງລດໄຟຄວາມໄວສງຈາກາຕາ-ບັນດງ.
ຸ
ູ
ໍ່
້
ັ
ກໍ່ສາງ, ເງົາຂອງຜູຄົນທຫຍຸງໆຍາງສວນກນໄປມາ, ນີ້ຄ ື ຍາງສວນກັນໄປມາດຳເນີນການວັດແທກຢູໃນປາ
ີ່
້
່
່
້
້
່
່
ົ
ົ
ົ
ັ
ໍ່
ົ
ື້
ິ
ື້
ມປກກະຕມໜງໃນ 1500 ກວາວນຂອງ ທາວ ເຊຍຈຽນ ຝນ, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດອດທນຕອາກາດຮອນ, ແບກຫາມ
ຶ່
້
່
້
້
້
້
ັ
ີ
ຸ
(Xia Jian) ເຮັກວຽກຢູພາກສະໜາມການກໍ່ສາງທາງ ອປະກອນວດແທກເດນທາງ 300 ກວາກິໂລແມັດ, ແລະ
່
່
້
ິ
ຸ
ຼ
ິ
ູ
ົ
ລດໄຟຄວາມໄວສງຈາກາຕາ-ບັນດງ. ໄດພົບແຜນດນໄຫວຫາຍຄັ້ງ, ຫາຍຄົນໄດຕດໄຂເລືອດ
ຼ
້
່
້
້
ີ່
ໃນປີ 2004, ທາວ ເຊຍຈຽນ ຮຽນຈົບຈາກມະຫາວ ິ ອອກ, ສຸດທາຍຈຶ່ງໄດຍື່ນບົດວພາກຄວາມເປັນໄປໄດທມ ີ
ິ
້
້
້
້
້
້
ທະຍາໄລ, ມາເຮັດວຽກການສໍາຫວດວັດແທກຕາມເສັ້ນ 400 ກວາໜາພາຍໃນເວລາທກໍານົດໄວ. ວັນທ 6 ຕຸລາ
ີ່
ຼ
ີ
່
້
້
ົ
ີ່
ົ
ູ
ັ່
ຸ
ທາງລດໄຟຢທທະເລຊາຍພາກຕາເວັນຕກຂອງຈີນ, ທກ 2015, ຝາຍຈີນໄດຊະນະການປະມນໂຄງການດງກາວ.
ູ
່
່
່
້
ື້
ຸ
ັ
ີ
ມອອກເດນທາງແຕຂອນແຈງ, ໃນກາງເວັນຕາກແສງແດດ ປດຈບັນນີ້, ວຽກງານການປູລາງລົດຂອງທາງລົດ
້
່ ້
ໍ
ອັນຮອນແຮງວັດແທກດວຍບາດຕນ, ຫວແລວກກັດມັນ ໄຟຄວາມໄວສູງຈາກາຕາ-ບັນດຸງ ໄດສໍາເລັດຢາງຮອບ
ີ
ີ
່
້
້
້
້
ໂຖວຈັກຄໍາ, ຍາມຄາຍແລງຈຶ່ງກັບຄືນສະຖານທພັກ. ດານ, ໃນເດອນມິຖນາປີໜາຈະເປີດການນໍາໃຊ, ຂະນະ
ີ່
ື
ຸ
້
້
້
້
ື່
ັ້
ໍ
ູ
ໃນ 10 ປີນນ, ທາວ ເຊຍຈຽນໄດກາຍເປັນບຸກຄະລາກອນ ນີ້, ທາວ ເຊຍຈຽນ ກາລງອອກເຫອເທແຮງຢພາກສະໜາມ,
ັ
້
້
້
້
້
້
່
້
ຼ
ໍ
ັ
ີ
ີ
ເຕກນິກໜຸມຄົນໜງທໄດເຂົ້າຮວມທົ່ວຂະບວນການດານ ໃນອະນາຄົດ ຍັງຈະມຫາຍໂຄງການລຖາລາວໄປບຸກເບກ.
ຶ່
ີ່
້
່
້
້
່
ຼ
ໍ
ຼ
ການສາຫວດ ອອກແບບ ໃນຫາຍໂຄງການເສັ້ນທາງລົດ
ີ່
ົ
ູ
ຸ
ັ
ທາງລດໄຟຄວາມໄວສງຈາກາຕາ-ບັນດງທກາລງດຳເນີນການກໍ່ສ ້ າງ
ໍ
建设中的印度尼西亚雅万高铁 新华社 CFP 图
本刊综合 孙勇刚 制图
33
