Page 16 - 2023年6月《占芭》

9exkrkvjko | 占芭阅读

,
dko[yomqf]v'grnjvryl6f Ia[xtdao7;k,xvfwr

试飞验证，安全保证

对一架全新型号的飞机来说，首飞具有特殊的
意义，一切设计、图纸中的设想成为能飞起来的现实，
这是新型号飞机诞生最重要的里程碑之一。这其中，
同样需要一支飞行经验特别丰富的试飞员团队，作
为首飞成功最重要的保障之一。

ັ
ັ້
ິ
ັ
ີ່
ສຳລບເຮືອບນລຳຫນຶ່ງທເປັນລຸນໃຫມນນ, ການບນ ທານ ຊຽນຈີນ (Qian Jin) ເປັນນກສງເກດການ, ທານ ມາ
ິ
ັ
່
່
້
່
ິ
ີ່
ີ
ຄັ້ງທຳອິດແມນມີຄວາມໝາຍຄວາມສຳຄັນອັນພເສດ, ເຟຍ (Ma Fei) ແລະ ທານ ຈາງຕາເວຍ ( Zhang Dawei)
່
່
່
ິ
ັ
ຄວາມຄດທຸກຢາງໃນການອອກແບບ ແລະ ແຜນຜັງນັ້ນ ເປັນນກວສະວະກອນທດລອງການບນ.
ິ
ິ
ົ
່
ິ
ົ
ຈະກາຍເປັນຄວາມເປັນຈິງໄດໃນເມື່ອເຮືອບນສາມາດບນ "ຕອນບາຍສອງໂມງ C919 ໄດອອກບນປກກະຕຢ ່ ູ
ິ
ິ
ິ
່
້
້
ຼ
ີ່
ັ
ີ່
ິ
ຸ
ັ
ີ່
ຶ່
ັ
ຂຶ້ນໄດ, ອນນີ້ເປັນໜງໃນຫກໝາຍທສຳຄນທສດຂອງການ ທສະໜາມບນພູຕົງຊຽງໄຮຢາງຕົງເວລາ, ກອນອື່ນໝົດ
່
່
້
ິ
ັ
ູ
ິ
ີ
ັ
ກຳເນີດຂອງເຮືອບນລຸນໃຫມ. ໃນນີ້ ກໍຕອງການທມນັກ ເຮືອບນຄອຍໆບນໄຕລະດບຂຶ້ນເຖິງລະດບສງ 3000 ເເມັດ,
ິ
່
່
້
້
່
ູ
ີ່
ົ
ຸ
ີ
ິ
ົ
ີ່
ີ
ົ
ບນທດລອງທມຫນຶ່ງທມປະສບການບນສມບນທສດ ແລະ ດຳເນີນການກວດກາສະມັດຕະພາບຕາງໆຂອງລະບົບ,
ິ
່
ີ່
ຼ
ຫາຍທສຸດເຊັ່ນກັນ, ເພອເປັນໜງໃນສງຄໍ້າປະກັນທສໍາ ຫັງຈາກນັ້ນພວກເຮົາຫດລະດບຄວາມໄວລງເຖິງ 120 ໄມ
ີ່
ົ
ິ່
ຶ່
ື່
ຼຸ
ຼ
ັ
ິ
ົ
ໍ່
ີ່
ີ່
ຸ
ູ
ື່
ໍ
ົ
ິ
ໍ
ິ
ຄັນທສດເພອເຮັດໃຫການບນຄັ້ງທາອດປະສບຜົນສາເລັດ. ທະເລຕຊົ່ວໂມງ, ເລມດຳເນີນການທດລອງບນຢພາຍໃຕ ້
່
້
ີ
ັ
ັ
ຶ
ີ່
ວນທ 5 ພດສະພາ ປີ 2017, ພາຍໃຕການຄອງຄອຍ ສະພາບການປບຮູບຊົງປີກພັດ(Flap) ທແຕກຕາງກັນ,
້
່
ິ
ຼ
ິ
ຼ
ຸ
ປະຈັກຕາຂອງປວງຊົນທັງຫາຍ, ສະມາຊິກຈບນ 5 ທານ ຫັງຈາກນັ້ນເປັນການບນລັກສະນະສຳຜັດ, ສຳຜັດຄວາມ
່
ິ
ິ
ຶ
ໄດຮັບພາລະກິດການບນຄັ້ງທໍາອິດຂອງ C919, ພວກ ຮູສກໃນການຄວບຄຸມເຮືອບນກົ້ມລົງ-ເງີຍຂຶ້ນ, ການກົ້ມ
້
້
ັ
ິ
ູ
ັ
ັ້
ິ
ີ່
ຼ
ຸ
ື່
ັ
ົ
ົ
ເຂົາແມນ ທານ ສາຍຈນ (Cai Jun) ເປັນນກບນກບຕັນ ຫວຍນ ແລະ ທາທາງອນໆ. ຫງຈາກນນຢທເສັ້ນທາງບນ
້
່
່
່
່
ິ
ັ
ູ
ັ
ີ່
(Captain),ທານ ວຊິນ(Wu Xin ) ເປັນນກບນຮອງກບຕນ, ທຈຳລອງໃນກາງຫາວ, ພວກເຮົາໄດຈຳລອງການກຽມລົງ
ັ
້
່
14