Page 58 - 2022年10月《占芭》
P. 58

-u;yf;ymtpklkf - g8ad3o3]-u  |   科技生活
































            ①




                    ຖຳນີ ແລະ ຕົວເມືອງ. ຮູບແບບລວມຂອງ “ປະຕູເມກ”       ຊັ້ນໃຕດິນ), ເຊິ່ງແຕກຕຳງຈຳກຮູບແບບດັ້ງເດີມທີ່ຮຳງ
                    ແມນເປັນສີ່ຫຼຽມມົນທົນໜຳໜັກ, ແລະ ທີ່ເບື້ອງເທິງ  ເສັ້ນທຳງລົດໄຟເຕົ້ຳໂຮມກັນ ແລະ ຜຳນສະຖຳນີ, ສະ
                    ແມນໃຊໂຄງສຳງແບບຮູໜອນ “wormhole”, ເຊິ່ງສະ       ຖຳນີລົດໄຟຕຳເວັນຕົກຫຳງໂຈວໄດແບງເສັ້ນທຳງລົດ
                               
                    ທອນໃຫເຫັນເຖິງສະເໜຂອງນະຄອນຫຳງໂຈວທີ່ຄົ້ນ      ໄຟເປັນສອງກຸມ, ແລະ ຈັດວຳງຢູທິດເໜືອ ແລະ ທິິດ
                    ຄວຳສຶກສຳວິທະຍຳສຳດເຕັກໂນໂລຊີຢຳງບ�່ຢຸດຢັ້ງ.     ໃຕສອງຂຳງ, ໃນພຳກກຳງໄດຈົ່ງໃຫມີບອນທີ່ກວຳງ

                    ພຳຍໃນ “ປະຕູເມກ” ຈະເຕົ້ຳໂຮມຮູບແບບທຸລະກິດ         ຂວຳງເປັນດອນ, ເຊິ່ງເອີ້ນວຳ “ຮອມພູເມກ”, ບອນທີ່
                                        
                    ຫຼຳຍປະເພດເຊັ່ນ: ກຳນຄຳ ກຳນດ�ຳເນີນວຽກງຳນ ກຳນ      ຢູເທິງດອນນັ້ນ ໄດມີຊັ້ນລົດໄຟໃຕດິນ ຊັ້ນສະໜຳມ
                    ວຳງສະແດງ ແລະອື່ນໆ, ເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວຳມ           ແລະ ຊັ້ນວົງຈອນລຳງລົດ. ກະແສຂົນສົ່ງຜູໂດຍສຳນ

                    ຕອງກຳນທີ່ຫຼຳກຫຼຳຍໃນ “ສະຖຳນີດຽວ”. ນີ້ໝຳຍຄວຳມ    ຫຼຳຍປະເພດ ເຊັ່ນ: ລົດໄຟໃຕດິນ ລົດເມ ລົດສວນຕົວ
                    ວຳ ສະຖຳນີລົດໄຟຜູໂດຍສຳນຈະປຽນຈຳກໃຈກຳງ          ລົດເຕັກຊີ ແລະອື່ນໆໄດເຕົ້ຳໂຮມຢູທີ່ “ຮອມພູເມກ”,
                    ກຳນຄົມມະນຳຄົມທີ່ມີບົດບຳດດຽວນັ້ນມຳກຳຍເປັນ        ເຊິ່ງຈະສຳມຳດປຽນຮູບແບບກຳນຄົມມະນຳຄົມປະ
                                                                              
                                                                         
                    ສະຖຳນທີ່ສັງລວມຂອງຕົວເມືອງທີ່ສຳມຳດຕອບສະ          ເພດຕຳງໆຢຳງສະດວກ ແລະ ມີປະສິດທິພຳບສູງ; ຂັ້ນ
                                            ຼ
                               
                                       ີ່
                                        ຼ
                    ໜອງຄວຳມຕອງກຳນທຫຳກຫຳຍຂອງຜູໂດຍສຳນໃນ              ໄດເລື່ອນອັັດຕະໂນມັດ 8 ແຫງທີ່ຍຳວປະມຳນ 50
                    ພຳກສະໜຳມຕຳງໆ.                                   ແມັດສຳມຳດສົ່ງຜູໂດຍສຳນຈຳກຊັ້ນກຳນຄົມມະນຳ
                                ່
                       ສະຖຳນທີ່ສັງລວມຂອງສະຖຳນີລົດໄຟຕຳເວັນ           ຄົມສຳທຳລະນະໄປຮອດຫ�ລ�ຄອຍໂດຍກົງ, ເຊິ່ງໄວທີ່
                                                                                  �
                    ຕົກຫຳງໂຈວລວມມີ 9 ຊັ້ນ(5 ຊັ້ນເໜືອດິນ ແລະ 4      ສຸດຈະໃຊເວລຳບ່ເຖິງ 3 ນຳທີ.
                                                                       ທຳນ ຢຽນຢຽນໂຈວ(Yan Yanzhou) ຮອງສະຖຳ
                                                                         
                                                                    ປະນິກໃຫຍຂອງສະຖຳບັນກຳນອອກແບບຈູຈິ້ງ(ສະຖຳ
                    vtmy[kpI6[rk[
                                                                        �
                                                                         
                                                                    ບັນກ່ສຳງຫຳງໂຈວ) ກຳວວຳ ຮູບພຳບຂອງ  “ເມກ” ບ � ່
                                                                                                           �
                                                                    ພຽງແຕເປັນສັນຍຳລັກຂອງເສດຖະກິດໃໝຂອງຂ້ມູນ
                    ຮູບ ① ທິວທັດຄ�່ຳຄືນຂອງສະຖຳນີລົດໄຟຕຳເວັນຕົກຫຳງໂຈວ
                    图① 杭州西站夜景 CFP 图                                 ຂຳວສຳນອິນເຕີເນັດທີ່ພັດທະນຳໃນລະດັບສູງຂອງນະ
                                                                    ຄອນຫຳງໂຈວ, ສອດຄອງກັບພູມສັນຖຳນທີ່ເປັນເອກະ
                    ຮູບ ② ທິວທັດຄ�່ຳຄືນຂອງ “ປະຕູເມກ” ຢູສະຖຳນີລົດໄຟຕຳເວັນ
                                                                                                             �
                                                                                                             ້
                                                                    ລັກຂອງຫຳງໂຈວເທົ່ຳນັ້ນ, ຍັງສະແດງໃຫເຫັນເຖິງນຳ
                    ຕົກຫຳງໂຈວ
                    图② 杭州西站云门夜色 CFP 图                               ໃຈວິທະຍຳສຳດເຕັກໂນໂລຊີຂອງຫຳງໂຈວອີກດວຍ.
            56
   53   54   55   56   57   58   59   60   61   62   63