Page 42 - 2023年6月《占芭》
P. 42
dkowx,kskl6jdao | 友好交往
ັ
ັ
ື້
“ໃນເວລາພຽງ 5 ມ, ພວກເຮົາໄດສຳຜດກບຄວາມງາມ
້
ຂອງປະເທດລາວ, ໄດຊີມເບຍລາວແຊບໆ ແລະ ກາເຟລາວ
້
ິ
ີ່
ຸ
ັ
ທຫອມໆ.” ນາງ ສນຮຍຢິງ(Qin Huiying)ນກຂາວຂອງ
້
່
ໍ່
ໜັງສພມຫູຫນານກາວວາ, ພາຍໃນການເດນທາງຂອງ ວຽງຈັນທລາວຮວມສາງກັບພຄາແຂວງເຈີ້ຈຽງ(Zhejiang)
ື
ີ
ິ
ີ່
້
່
່
້
່
່
ການຮວມມການສຳພາດສມວນຊົນລາວກັບຈີນ, ພວກນັກ ແລະ ພຄາປະເທດລາວກໍຈະເປີດດຳເນີນການທຸລະກິດ
ື
ື່
ໍ່
້
່
ັ
ື່
ື່
ຼ
ຂາວໄດຮູຈັກເຂົ້າໃຈເຖິງເລອງເລົ່າຫາຍເລອງ, ເຊັ່ນ: ຊາວ ເຊັ່ນກນ.
້ ້
່
ໜຸມສອງປະເທດລາວ ແລະ ຈີນສາງຄອບຄົວກັນ, ການ “ປະຊາຊົນລາວຮຈັກມຄວາມສກມວນຊື່ນກບການ
ັ
ຸ
ີ
ູ
່
່
້
້
ພົວພັນອັນເລິກເຊິ່ງລະຫວາງຄູກັບນັກຮຽນເທງທາງລົດ ດຳລົງຊີວິດຫາຍ, ເບຍລາວກໍມີຊື່ສຽງໂດງດັງ, ນະຄອນ
ິ
ຼ
່
່
ໄຟລາວ-ຈີນ, ການຮວມມືທາງການຄາຂອງລາວ ແລະ ຫວງວຽງຈັນເປັນບອນເຕາໂຮມກັນຂອງອາຫານປະເທດ
ົ້
ຼ
່
່
້
ຈີນແບບຕາງຝາຍຕາງມີຜົນປະໂຫຍດ, ແລະ ຍັງມີໂຄງ ຕາງໆ. ຈັງຫວະຊີວດຂອນຂາງຊາ, ແຕກໍເຕມໄປດວຍໂອ
ິ
ັ
້
່
້
້
່
່
່
່
້
ື
ການຊວຍເຫອ ແລະ ໂຄງການກຸສົນປະເພດຕາງໆອີກ ກາດທາງການຄາ.” ທານ ເຈິ່ງປຽວ ເວົ້າວາ, ລາວມຄວາມ
ຼ
ີ
່
່
່
່
້
່
ຶ
ຼ
ີ່
ດວຍ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫລາວສຳຜັດເຖິງມິດຕະພາບອັນເປັນມູນ ສຸກມວນຊື່ນກັບຄວາມຮູສກແບບນີ້ຫາຍທທັງມີທຸລະກິດ
້
່
້
້
ັ
ີ
ເຊື້ອ ແລະ ມີນໍ້າໃຈທເຊື່ອມໂຍງກັນຂອງປະຊາຊົນສອງປະ ທງມການດຳລງຊີວດ.
ິ
ີ່
ົ
ິ
ັ
ີ່
ເທດຢາງເລກເຊິ່ງ. ທານ ກະຕາຍ ມາກໂນຊາ ທເປັນນກຂາວຂອງສະຖາ
່
່
່
່
ທານ ເຈິ່ງປຽວ(Zeng Biao)ທເປັນຄົນນະຄອນສາງ ນີວິທະຍຸກະຈາຍສຽງແຫງຊາດລາວໄດເປັນສັກຂີພຍານ
ິ
ີ່
່
້
່
່
ີ່
ີ
ຊາ(Changsha)ແຂວງຫູຫນານທເກີດຫັງປີ 1990 ເຄຍ ການປຽນແປງອັນໃຫຍຫວງທທາງລົດໄຟລາວ-ຈີນໄດນຳ
ຼ
ີ່
ຼ
້
່
່
ັ
ຼ
ັ
ົ່
ສູຊົນຢູນະຄອນຫວງວຽງຈັນປະເທດລາວເປັນຫາຍປີແລວ. ມາໃຫແກປະເທດລາວ, ລາວເລາການເຫນ, ການຟງ ແລະ
ຼ
້
່
່
້
້
ຶ
ູ
ົ
ົ
ື
ັ
ົ
ື
ົ້
ຫັງຈາກທາງລດໄຟລາວ-ຈີນເປີດການນຳໃຊ, ທານ ເຈິ່ງ ຄວາມຮສກຂອງຕນແກປວງຊນຟງຢາງກະຕລລນ. “ກອນ
ຼ
່
່
່
້
່
້
ໍ່
ໍ່
ັ
ປຽວ ກໍແນມເຫນເຖິງໂອກາດທາງການຄາເໝອນດັ່ງພຄາ ການເປີດທາງລົດໄຟລາວ-ຈີນ, ຂອຍບມັກໄປພາກເໜອ
ື
ື
້
້
່
້
ົ
ື່
ຫາຍຄົນ. ເມອບດນມານີ້, ຮານຊີ້ນຈມທລາວຮວມສາງກບ ຂອງລາວ, ຍອນວາສະພາບການຄມມະນາຄມຂອງບອນ
ຼ
ໍ່
ົ
ຸ
ຸ
ົ
ີ່
ັ
່
່
້
້
່
້
່
ິ
ັ້
ໍ່
ໝູເພອນຮວມມະຫາວທະຍາໄລດຽວກັນໄດເປີດທຸລະກິດ ນນບດປານໃດ.”
ື່
ີ
້
່
່
ຸ
ຢາງເປັນທາງການ, ແລະ ກມລກຄາຫາຍ. ອກສອງເດອນ, ສວນໃນປດຈບັນນີ້, ທາງລດໄຟລາວ-ຈີນເຮັດໃຫສຽງ
ົ
ັ
ື
ີ
ຼ
ິ
ີ
ໍ
ູ
່
່
້
້
ຼ
ຮານປອດພາສທເປັນຮານພຽງແຫງດຽວຢູໃນນະຄອນຫວງ ກະດງຂອງການຂົນສົ່ງດວຍຂະບວນມາກາຍມາເປັນບົດ
ີ
ິ
ີ່
່
່
້
້
້
້
40
