Page 38 - 2023年5月《湄公河》
P. 38
การแลกเปลี่ยน / 交流
ั
่
ื
ุ
ุ
๊
ุ
ี
ิ
โรงคดและบรรจทเรยนชอ “เจย” ภายในโรงงาน คนงาน ขนาด 4 กโลกรัม
้
ั
ิ
ิ
ู
ู
้
้
ั
หลายสิบชีวตกาลงงวนอยกบการคดเลอก ช่งน�าหนัก ได 5 - 6 ลก ตสนคา
ู่
่
ั
ั
�
ื
ึ
ั
ุ
ื
่
่
บรรจกลอง และโหลดข้นรถ รถกระบะหลายคนจอด เพอขนส่งทางทะเล
้
ู
ั
ุ
้
เรียงเป็นแนว คุณสมชาย คนงานบนรถโยนทุเรียนลงมา หนึ่งตจะบรรจได 1,008 ลง
ู
ให้เพอนรับอย่างคลองแคลว เขาใช้ไม้เคาะทเรยนเพอด ู ลงหนึ่ง ๆ รบผิดชอบตสินคาได ้
่
ุ
้
ื
่
้
ี
่
ื
่
ั
้
้
่
่
่
ื
ั
ระดับความสุก แลวจงใช้เครองเป่าลมเป่าฝุนผงทีจบอยู่ ประมาณ 5 ต คดเป็นประมาณ 3 หมืน
่
ึ
ิ
ู
้
ิ
บนเปลอกทิ้งไป กอนจะใส่ทุเรียนลงในเข่งตามขนาดอก ลูก วนร่งข้น รถบรรทุกกจะเดนทางไปยง
ั
ุ
่
ึ
ั
ี
็
ื
ทหนึ่ง ในช่วงพีคของปี โรงงานแห่งนีจะสามารถจดสง ทาเรือแหลมฉบัง หรออาจเดนทางไปยังชายแดน
่
ั
่
ี
ื
้
ิ
ี
่
้
ี
ู
่
้
ทุเรียนออกไปได้มากถึงคืนละ 100 ตัน ลาวหรือเวยดนามแลวคอยเขาสเขตประเทศจน
ุ
ั
ิ
ี
�
๊
“‘เจย’ เป็นชือแม่ของผมเองครับ เราทาธุรกจขาย ปัจจบน ผลไม้ไทยส่งออกไปยังตลาดจนผ่านสามช่อง
่
ุ
่
้
ุ
ั
ุ
้
ทเรียนมาสามช่วอายคนแลว ผมเรียนปริญญาสาขา ทาง ไดแก ทางทะเลร้อยละ 51 ทางบกร้อยละ 48 และ
ิ
ิ
วศวกรรมคอมพวเตอรทมหาวทยาลยหอการคาไทย ทางอากาศรอยละ 0.54 การเปิดให้บริการเดนรถของ
้
่
้
ิ
ิ
์
ี
ั
็
ั
ุ
้
ี
ี
่
ื
เมือเรียนจบกกลบมาบริหารกจการคาทเรยนทบ้าน ทางรถไฟจน - ลาว ถอเป็นโอกาสใหม่ ๆ สาหรบการสง
�
่
ี
ิ
ั
่
้
ี๋
ื
ี
เดยวนี้ลูกหลานเกษตรกรผู้ปลูกผลไม้หลายคนเลอกท ี่ ออกผลไม้ไทยไปยังประเทศจนดวย
่
ิ
ี
่
�
้
�
่
ั
จะกลบมาทางานทบ้าน ใช้วชาความร้ทไดราเรียนมา “เมือกอน ทุเรียนทส่งออกไปจนนั้นจะขนส่งใน
่
ี
ี
ู
่
ี
ี
้
ในการพัฒนากจการสวนผลไม้ อกอย่างตลาดจนกทาให้ ชองทางบกและทางทะเลเป็นหลก บางคร้งอาจตอง
ั
่
�
็
ี
ั
ิ
้
ึ
ั
ั
ุ
้
กจการการคาผลไม้ของไทยคกคก” คุณจฑารัตน์ เจา ใช้เวลานานถง 20 วน เพราะปัจจยดานสภาพอากาศ
้
ิ
ั
ึ
้
้
่
ื
ของลงแนะน�าวา สามเดอนหลงจากจดซอทุเรยนทาง ทไม่แน่นอน เมือมีการเปิดใช้ทางรถไฟจน - ลาวแลว
ั
ี
ี
ั
ี
ื
่
่
้
ั
ุ
ั
ภาคตะวนออก เขาจะกลบบ้านทจงหวดชมพร เพราะ การขนส่งทุเรียนจากประเทศไทยใช้เวลาเพียง 3 - 4 วน
ั
ั
ั
ี
่
ในภาคใต ทุเรียนจะสุกช้ากวาภาคตะวนออกประมาณ กจะถงนครคุนหมิง เราจะสามารถส่งออกทเรยนทสก
ุ
ึ
็
ี
ี
ุ
ั
่
่
้
ี
้
ิ
่
่
้
สามเดอน ลงของเขาส่งออกทุเรียนไปยังประเทศจนปี มากกวาเดม เนือสัมผัสดกวาเดมได รถไฟผลไม้บนทาง
้
ี
ิ
ื
ั
ี
ละหลายพันตน รถไฟจน - ลาว ช่วยให้การขนส่งผลไม้ของเราสะดวก
ั
ุ
ุ
ี่
ึ
่
ี
้
ั
่
ั
เวลานี้ จงหวดจนทบรีมีลงทเน้นส่งออกไปยังตลาด ข้น” นายอลงกรณ์ พลบตร ทปรึกษารัฐมนตรีวาการ
ั
่
ประเทศจนมากถง 700 รายเป็นอย่างน้อย ต้งแตเดอน กระทรวงเกษตรและสหกรณ์กลาว
ี
ื
่
ึ
ุ
�
เมษายนเป็นตนมา ผลไม้เมืองร้อนเอเชียตะวนออก หยางไท กร๊ปดาเนินธุรกจส่งออกผลไม้ไทยมาเป็น
ั
่
้
ิ
ู
ี
เฉยงใตอย่างทุเรยน มังคด ฯลฯ มีผลผลตออกส่ตลาด เวลากวา 20 ปี ในทุก ๆ ปี บริษทฯ จะส่งออกผลไม้ออก
้
ุ
่
ี
ิ
ั
่
ั
ี
�
ั
เป็นจานวนมาก ในแตละวนจะมีขบวนรถไฟบรรทุก ไปยังประเทศจนจานวนหลายหมืนตน โดยส่วนใหญ่ส่ง
่
�
่
่
ี
ี
ผลไม้โดยเฉพาะแลนผ่านรถไฟสายจน - ลาวเข้าไปยัง ตอไปยังตลาดขายส่งทเมืองปักก่งและกวางเจา คุณหยาง
่
ิ
่
่
ุ
๊
ิ
ุ
ี
่
่
ฺ
ประเทศจน เพือเดนทางไปยังจดหมาย ณ นครคุนหมิง จว ประธานบรหารหยางไท กรปกลาววา “การขนส่งผ่าน
ิ
่
ี
่
้
่
ี
ี
่
ั
เฉิงตู กวางโจว และมหานครอน ๆ ต้งแตปีนี้เป็นตนมา ทางรถไฟจน - ลาวนั้นใช้เวลาน้อย มีความเสถยรมาก
ื
ั
ี
ี
่
ั
จนกระท่งวนท 28 เมษายน ทางรถไฟสายจน - ลาว การขนส่งทางรถไฟนอกจากจะรับประกนคุณภาพของ
ั
้
�
้
ี
้
ทาการขนส่งมังคุดและทุเรียนมากถง 1.1 หมืนตน ผลไม้ไดแลว ยังช่วยลดตนทุนอกดวย”
ึ
้
ั
่
๊
ุ
ั
ุ
้
ุ
สาหรับลงเจย ทุเรียนหนึ่งลงจะสามารถบรรจทเรยน จากข้อมูล การขนส่งสินคาทางรถไฟผ่านเสนทาง
�
ี
้
้
38
