Page 29 - 2023年8月《占芭》
P. 29
9exkrkvjko | 占芭阅读
ີ
ງານການຄ ້ າເຂດຊາຍແດນຈີນ-ມຽນມາຄັ້ງທ 4 ປະຊາຊົນຢ ້ ຽມຊົມງານການຄ ້ າເຂດຊາຍແດນຈີນ-ມຽນມາຄັ້ງທ 4
ີ
第四届中缅边交会现场 郭瑶 图 人们在第四届中缅边交会上参观 郭瑶 图
ີ່
ັ
ຸ
�
ິ
ຼ
ົ
ສາຄັນດານທາແຮງຕ�າແໜງຂອບເຂດຫນຊາງ. ປດຈບັນ, ການ ຄາ ສອງ ຝາຍນີ້, ມັນ ເຖິງເວລາທເໝາະສມແລວ, ສະ
່
້
່
້
່
້
ົ
ຕູຄອນເທນເນີ້ທັງໝົດມ 17.642 ຕູ ໄດຂນສງຮວມດວຍ ຖານນະການ ກພອມພຽງແລວ .
ົ່
ີ
ໍ
້
້
້
້
້
່
້
ທາງທະເລ, ທາງບົກ, ທາງລົດໄຟ ແລະ ທາງລດ-ລດໄຟ,
ົ
ົ
ິ
ື່
ຂັບເຄອນສນຄານາເຂົ້າ ແລະ ສົ່ງອອກໄດ 2958 ພັນໂຕນ,
�
້
້
�
ີ
ິ
ມູນຄາການນາເຂົ້າ ແລະ ສົ່ງອອກສນຄາມປະມານ 14,6
້
່
ລງເຊື່ອມຕ: ໍ່
ີ້
ື້
ຕຢວນ.
链接 :
ື້
"ເວລາຂອງການຂົນສົ່ງສນຄາໄປຈີນແມນນັບມໄວຂຶ້ນ,
ິ
້
່
ໍ່
ຕົ້ນທນການຂົນສົ່ງກຫດລົງ." ທານ ອາວເຈສົວພວມຄອຍໆ "ຊອງທາງໃໝ ຈີນ-ມຽນມາ" ຊື່ເຕມແມນ "ຊອງທາງ
ຼຸ
ຶ
ັ
່
່
້
່
່
່
່
ູ
ຂະຫຍາຍຂະຫນາດຂອງສາງຄຽນຖາຍຢລາຊໍ, ພອມທັງ ໃໝມະຫາສະໝຸດອນເດຍ ຈີນ-ມຽນມາ", ເຊິ່ງເປັນແນວ
່
່
່
ິ
້
່
ຫ ວ ງ ທຈະຂາຍເຄອງເຟນີເຈີມຽນມາໄປປກກິ່ງ, ຊຽງໄຮ, ຄວາມຄດທສະເໜໂດຍວງການວຊາການໃນຊມປີມໆມາ
ີ
ັ
ີ່
ື່
ັ
ິ
ຸ
ໍ່
ີ່
ີ
ົ
ິ
ິ
ກວາງໂຈວ ເປັນຕົ້ນ ໃນແຜນດນຈີນ. ສາລັບ ລາວ ແລວ, ນີ້. “ຊອງ ທາງໃໝ ຈີນ-ມຽນມາ” ແມນ ຖືເອົາ ການ ຂົນ ສົ່ງ
�
້
່
່
່
່
່
ິ
ໍ່
ຊອງທາງໃໝ ມະຫາ ສະໝຸດ ອນ ເດຍ ຈີນ-ມຽນມາ ບ ພຽງ ດວຍ ຫາຍ ຮູບແບບ ເຊັ່ນ: ການ ຂົນ ສົ່ງທາງ ທະ ເລ+ທາງ ລົດ
່
ຼ
່
້
ົ່
ິ
ແຕ ເປັນ ຊອງ ທາງໃໝຂອງໂລຈິດສຕກ ເທາ ນັ້ນ, ຍິ່ງເປັນ ໄຟ, ສນຄາ ຈາກ ປະ ເທດ ເອີຣົບ, ອາ ຟຣິກາ, ຕາ ເວັນ ອອກ
່
ິ
່
່
໌
້
ີ
ຊອງ ທາງ ເງິນຄ�າທສົ່ງເສມ ການ ພັດທະນາ ແບບ ກາວ ກະ ກາງ ແລະ ອາຊີ ໃຕ ໄດ ລງ ຈາກ ທາ ກາ ປນ ຢາງກງ ແລະ ທາ
ີ່
�
້
ຸ
ັ່
ົ
່
່
້
່
້ ້
�
ີ
ໂດດ ນາອກ. ກາ ປນ ຈຽວພົວ(Kyaukpyu)ຂອງ ມຽນມາ. ຜານ ການ ຂົນ
ັ່
�
່
ຕາມ ທານ ຫຢງຫນ (Li Yonglin)ຮອງ ເລຂານຸການ ສົ່ງ ທາງ ບົກຈາກທາ ເຮືອ ຫາຍ ແຫງ ເຂົ້າ ໄປ ໃນ ແຜນ ດນ ໃຫຍ ່
ິ
ີ
ຼ
ົ
ຼ
ຼ
່
ິ
່
່
່
ສະມາຄົມ ອດສາຫະກາການຄາ ຊົນ ຊາດໂກການ (Ko- ຂອງ ຈີນ ໂດຍ ການ ຂົນ ສົ່ງ ທາງ ລດ ໄຟ . ເມອປຽບທຽບກັບ
ຸ
�
ື່
້
ົ
kang)ແຫງປະ ເທດ ມຽນມາ ໄດ ໃຫທັດສະນະວາ, ຍອນມ ີ ເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງແບບດັ້ງເດມທໄປອອມຜານຊອງແຄບມາ
້
້
ີ່
ີ
້
່
່
່
່
້
ິ
ການ ກສາງ ຊອງ ທາງ ໃໝ ມະຫາ ສະໝຸດ ອນ ເດຍ-ມຽນມາ- ລາກາໃນມະຫາສະໝຸດປາຊີຟກແລວ, ໄລຍະທາງການ
ໍ່
ິ
້
່
່
້
ັ
ື້
ິ
ຈີນ, ບັນດາ ວ ສາ ຫະກິດ ຂອງ ສອງ ປະ ເທດ ນບ ມ ນັບ ໄດ ຮັບ ຂົນສົ່ງ ແລະ ເວລາການຂົນສົ່ງແມນສັ້ນລົງຫາຍ. ມາ ຮອດ
້
ຼ
່
ັ
ໂອກາດ ໃໝ ແລະ ການ ພດທະນາ ໃໝ ຈາກຊອງ ທາງ ໃໝ ່ ປດຈ ບັນ, ຊອງ ທາງ ໃໝ ດັ່ງກາວ ໄດ ປະສົບ ຜົນສ�າ ເລັດ ໃນ
່
ຸ
ັ
່
່
່
່
້
່
ຸ
�
ິ
ຂອງ ມະຫາ ສະໝດ ອນ ເດຍ ມຽນມາ-ຈີນ. ການ ນາ ເຂົ້າ ການ ປະຕບັດ ເສັ້ນທາງ ສາກນ ຄ " ຈົ່ງກິ່ງ-ຫນຊາງ-ມຽນ
ົ
ິ
ຼ
ິ
ື
ແລະ ສົ່ງ ອອກ ສນຄາ “ ນາເຂົ້າ ມາ” ແລະ “ສງອອກ ໄປ” ຢາງ ມາ" ແລະ "ເຊີນເຈິ້ນ-ຫນຊາງ-ຢາງກງ-ອນເດຍ", ໄດບັນ
�
ິ
ົ່
່
ິ
້
ຸ
ິ
ຼ
້
້
ມ ປະສດທ ຜົນສູງ ແລະ ວອງ ໄວ, ສາລັບ ວ ສາ ຫະກິດ ຂອງ ລຸເຖິງການຂົນສົ່ງຮວມດວຍຫາຍຮູບແບບ ຂອງ ການ ຂນ
�
ິ
ິ
ີ
ິ
່
ຼ
ົ
້
່
ຶ່
ຶ່
ບັນດາ ປະ ເທດ ລຽບ ຕາມ “ໜງ ແລວ ໜງ ເສັ້ນທາງ” ແລວ ສົ່ງ ທາງ ທະ ເລ-ທາງ ລົດ ໄຟ ແລະ ທາງຫວງ-ທາງ ລດ ໄຟຕູ ້
ຼ
້
ົ
ຶ່
ຸ
ໍ
ຊອງ ທາງ ໃໝກແມນສຽງແຫງຄວາມຜາສກສຽງໜງຫັ້ນ ຄອນ ເທນເນີ ມາດຕະຖານ ເກືອບ 1.000 ຕູ . ້
່
່
່
່
ລະ. ທານ ຫຢງຫນ ເຊື່ອ ໝັ້ນວາ ການ ເຊື່ອມ ຈອດກນ ຂອງ 稿件来源：《云南日报》，内容有删减
ົ
ຼ
ິ
ັ
ຼ
ີ
່
່
27
