Page 13 - 2022年12月《占芭》
P. 13
9exkrkvjko | 占芭阅读
ັ
ົ
ົ່
ລດໄຟຂະບວນສາຍດວນຊວຍໜນການຂນສງ. ວນ ອອກ ກໍຈະອະນຸຍາດໃຫເຂົ້າອອກໂດຍກົງໄດ. ວັນທີ
ູ
ົ
່
້
້
່
ິ
ີ
ທ 10 ມັງກອນ 2022, ຂະບວນ ລົດ ໄຟ ຂົນ ສົ່ງ ສນຄາສາ 30 ສງຫາ ນີ້, ຂະບວນ ລົດ ໄຟຂົນສົ່ງສນຄາສາກົນຖຽວທໍາ
ິ
ິ
້
້
້
ກົນ “ ສາຍດວນແມນໍ້າລານ ຊາງ- ແມ ນໍ້າຂອງ” ທມີຄວາມ ອິດຂອງ ທາງ ລົດ ໄຟ ລາວ-ຈີນ “ລະບອບແບບໃບສັ່ງດຽວ”
ີ່
່
້
້
່
່
ໍ່
ຸ
ໄວ 120 ກິ ໂລ ແມັດ ຕ ຊົ່ວ ໂມງ ໄດ ເປີດ ການນຳ ໃຊ, ໄດບັນລ ການ (ໃບ ຂົນສົ່ງແບບຮວມດວຍຮູບການສາມາດ ຈັດ ລະບຽບ ຂັ້ນ
້
່
້
້
້
ົ່
ັ
ົ
ເດນທາງຈາກນະຄອນຄຸນໝງຮອດນະຄອນຫວງ ວຽງ ຈັນ ຕອນການ ຂນ ສງ ສນຄາ ທງ ໝດດວຍໃບດຽວ)ໄດ ອອກ ຈາກ
ິ
ິ
ຼ
ົ
ີ
້
້
້
ີ
ິ້
ົ
ົ່
ປະເທດ ລາວ ໂດຍ ກງ ໃຊເວລາພາຍ ໃນ 26 ຊົ່ວ ໂມງເທານັ້ນ. ສະຖານ ຕາ ເວັນຕກ ວງ ຈາ ຍງ(Wangjiaying) ນະຄອນ ຄນ
ົ
ຸ
ັ
່
້
ູ
ິ
ົ
ື
ົ
“ ສາຍດວນແມນໍ້າລານ ຊາງ- ແມ ນໍ້າຂອງ” ເປັນຜະລິດຕະ ໝງ, ໂດຍຜານ 2 ຮບການຂນສງ ຄ: ທາງລດ ໄຟ ແລະ ທາງ
ົ່
້
່
້
່
່
່
ັ້
ຼ
ພັນການຂົນສົ່ງສິນຄາ “ຫັນເປັນແບບລົດໄຟໂດຍສານ” ຫວງ, ພຽງແຕໃຊໃບຢງຢືນການຂົນສົ່ງສະບັບດຽວກໍສາ
້
່ ້
ີ່
ິ
ຂອງທາງລົດໄຟລາວ-ຈີນ ຮອບວຽນຄົງທ, ມັນມີລັກສະ ມາດສໍາເລັດການຂົນສົ່ງຂາມແດນຈາກຄຸນໝງໄປຫາວຽງ
້
ິ
ນະພເສດຫາຍຂ ເຊັ່ນ: ການແຈງພາສໂດຍໄວ, ຄວາມໄວ ຈັນໄດ, ໃນຂະນະທບັນລຸການຜານດານໂດຍໄວນັ້ນ ກໍສາ
ີ່
ີ
ຼ
ໍ້
້
່
້
່
ຼຸ
ການແລນລົດສູງ, ສາມາດຄວບຄຸມເວລາສົ່ງເຖິງຂອງສນ ມາດຫດຜອນຄາໃຊຈາຍຂອງຕອງໂສການສະໜອງໄປ
ິ
່
່
່
້ ່
້
່
ຸ
ິ
ຄາໄດ ແລະອື່ນໆ, ປດຈບັນ, ໄດປະຕບັດການຂົນສົ່ງສິນ ພອມກນໃນການນໍາເຂົ້າ ແລະ ສງອອກ.
ົ່
ັ
ັ
້
້
້
້
ົ່
ຄາລວມ 260 ກວາຂະບວນ. ຮບແບບໃໝຂອງການຂນສງ ດານອັດສະລິຍະຊວຍໜູນການເຊື່ອມໂຍງເຊື່ອມ
ົ
ູ
່
້
່
່
່
ສິນຄາສາກົນ ທາງ ລົດ ໄຟຕາງໆ ເຊັ່ນ: “ສາຍດວນແມນໍ້າ ຈອດກັນ. ແຂວງ ຢຸນນານ ເປັນ ຜູນໍາໜາໃນ ການ ຈັດ ຕັ້ງປະ
້
່
່
່
້
້
ິ
ິ
ລານ ຊາງ- ແມ ນໍ້າຂອງ + ການຄາເອເລັກໂຕຼນິກຂາມຊາດ” ຕບັດ ໂຄງການ ທົດ ລອງ ການ ກໍ່ສາງ “ດານອັດສະລຍະ” ຢູ ່
້
້
້
່
້
້
່
ຼ
ິ
ໍ່
“ສາຍດວນແມນໍ້າລານ ຊາງ-ແມ ນໍ້າຂອງ + ຂະບວນລົດໄຟ ຕາແສງໃຫຍບຫານ ເມືອງ ຫາ ກິ່ງແຂວງສບສອງພັນນາ,
່
່
້
່
່
້
້
ົ່
ົ
ີ່
ີ
ື່
ຈີນ-ເອຣບ” ແລະອນໆ, ໄດ ເພມ ຄວາມ ສາມາດ ການຂນ ສງ ເປີດ ຊອງ ທາງ ທຸລະ ກິດ ແຫງ ປະຕູຊາດ ຢູ ດານຊາຍແດນ
ົ
່
່
້
່ ່
ສິນຄາ ຂາມ ແດນ ແລະ ຜົນ ສະທອນຂອງ ທາງ ລດ ໄຟລາວ- ທາງ ຫວງ ບຫານ ເພອແບງກະແສສິນຄາ ຂອງ ປະຊາຊົນ
ຼ
ໍ່
ື່
ົ
້
້
້
່
້
ຼ
ີ
ູ
ຈີນ, ເຮັດໃຫມບລສັດຫາຍກວາເກົ່າສາມາດໄດຮັບໂອກາດ ຢູ ເຂດຊາຍ ແດນ, ຍກສງຄວາມ ສາມາດ ດານ ການ ແຈງຜານ
ິ
ົ
ໍ
່
້
່
້
້
່
້
ົ
ີ
ແລະ ຜົນປະໂຫຍດທມາຈາກທາງລດໄຟລາວ-ຈີນ. ດານ ພາສ ຢາງສດຂດ. ຜານ ການ ກສາງ ລະບບອດສະລຍະ,
ັ
ໍ່
ຸ
ີ່
ີ
ົ
ິ
້
່
່
່
ຸ
ິ
ົ
ການຂົນສົ່ງແບບຮວມດວຍຮູບການຊວຍໜູນການ ເວລາ ຂອງການກວດກາ ແລະ ປອຍ ລດ ບັນທກສນຄາ ແລະ
້
່
້
່
່
ັ້
ົ
ຶ
ີ
ແຈງພາສ. ວັນ ທ 10 ພດສະພາ ນີ້, ຂະບວນລົດ ໄຟ ລາວ- ຜູຂບຂີ່ ແມນ ສນ ລງ, ສະພາບ ການ ເຄອນ ໄຫວ ຂອງ ດານ ແມນ
ື່
ີ
ັ
່
່
່
້
້
ື
ຈີນ ຖຽວ ທຳ ອິດ ຂອງ ຈີນ ທ ໃຊຮູບ ແບບ ໃໝຂອງການເຂົ້າ ສາມາດ ເຫນ ໄດ, ຄຸມ ຄອງໄດ, ຍອນກບຄນ ໄດ, ບັນດາ ວ ສາ
ັ
ິ
ັ
ີ່
້
້
້
່
້
້
້
້
ື
ເມືອງ “ ລົດ ໄຟ ຜານດານໄວ” ( ລົດ ໄຟ ເຂົ້າ -ອອກ ດານ ພາສ ີ ຫະກິດ ສາມາດຕດຕາມເບງ ຄວາມ ຄບ ໜາ ຂອງ ການແຈງ ້
ິ່
ິ
່
່
່
້
ຸ
ຸ
ີ
ົ່
ຢາງ ວອງ ໄວ) ໄດ ແລນໄປ ເຖິງ ທາ ບົກ ລົດ ໄຟ ສາກົນ ເສີງ ຕູ ່ ພາສ ແລະ ການ ຂນ ສງ ໄດໃນ ທກ ເວລາ ແລະ ທກ ແຫງ ຫນ.
ົ
ົ
່
່
່
້
້
່
່
ຼ
(Chengdu) ຢາງ ສຳ ເລັດ ຜົນ, ພອມທັງ ໄດ ສຳ ເລັດ ທຸກໆ ແພດຟອມສາຍຕາແບບພາໂນຣາມາ(Panoramic viewing
້
້
່
ຂັ້ນຕອນຂອງການ ແຈງ ພາສີ, ຂະບວນລົດ ໄຟ ລາວ-ຈີນ platform) ສາມາດເຕືອນໄພອັດຕະໂນມັດ ແລະ ຈັດ
້
ີ່
ໄດກາວ ເຂົ້າ ສູ ຍຸກ “ ລົດ ໄຟ ຜານດານໄວ”. ການທນໍາໃຊ ້ ການສະຖານະການຜດປກກະຕກັບທກັບບອນໄດ. ພາຍ
ິ
ີ່
ົ
ິ
່
່
່
້
່
້ ້
ຮູບແບບ “ ລົດ ໄຟ ຜານດານໄວ”, ຂະບວນລົດໄຟສາມາດ ຫງລະບບດງກາວຖືກ ເປີດ ນຳ ໃຊ ແລວ, ປະລມານ ການຜານ
ັ
ົ
ິ
ຼ
ັ່
່
່
່
່
້
້
ີ
ໍ່
ີ່
ີ
ິ
ຍື່ນຄໍາຮອງຂຕດານພາສຢູບອນອອກເດນທາງ, ຂັ້ນຕອນ ດານຂອງລົດບັນທຸກສນຄາ ຢູດານບຫານຈະ ເພມ ຂຶ້ນ ຈາກ
ໍ
ໍ່
່ ່
່
້
້ ່ ່
່
ິ
ຕາງໆ ເຊັ່ນ: ການແຈງພາສີ, ການກວດກາ, ການລວບ 360 ກວາ ຄັນ ຕມື້ເປັນ 800 ກວາ ຄັນຕມື້, ປະສດທພາບ
ິ
ໍ່
ໍ່
່
່
່
້
ລວມໃບແຈງພາສີ, ການອະນຸຍາດໃຫເຂົ້າອອກເມືອງ ການຜານດານ ກໍຈະຍົກສູງຂຶ້ນຢາງຂະໜາດໃຫຍ, ການ
່
່
້
່
້
່
ແລະ ຂັ້ນຕອນອື່ນໆແມນສໍາເລັດຢູບອນດຽວ, ແລະ ບຈໍາ ເຄອນ ໄຫວ ຂອງດານ ແລະ ການ ຂົນ ສົ່ງ ຂາມ ແດນຈະ ຍິ່ງ
ໍ່
ື່
່ ່
້
່
່
ິ
ີ
ເປັນຕອງມີຂັ້ນຕອນການແຈງພາສີໃດໆຢູທີ່ບອນທາງ ປອດ ໄພ , ມປະສດທພາບ ແລະ ສະດວກວອງໄວ.
ິ
້
້
່
່
່
本刊综合
11
